Rica Aventura

Passeio Ferrovia do Trigo

Comece o ano de 2015 em mais um local histórico do RS junto com a Rica Aventura!

No dia 10 de Janeiro, levaremos um pequeno grupo de veículos para percorrer a histórica Ferrovida do Trigo na região do Alto Taquari. Rico em lugares de beleza exuberante, túneis e viadutos o passeio inclui um piquenique criado pela Limone Gastronomia, que poderá ser desfrutado sob um dos viadutos da ferrovia.

Todos os veículos participantes do passeio recebem uma cesta de piquenique contendo:

- Copinho de mini penne com pesto (servido frio como uma salada);

- Sanduíche Focaccia de Carne (pesto, mussarela de búfala, tomate italiano, berinjela assada com alho e milanesa de carne);

- Sanduíche Focaccia de Frango (creme de ricota e espínafre, cenoura e cebola na manteiga, folhas de mini agrião e filezinho de frango empanado);

- Brownie com avelâs e chocolate;

- Maçãs;

- Bebidas (Águas com/sem gás, Coca-Cola e Guaraná Regular e Zero)

Além disto, todos os veículos participantes recebem um kit contendo:

- Guia com histórico e informações sobre o roteiro

- Mapa impresso do roteiro no Alto Taquari

- Adesivo da Rica Aventura

Trata-se de um passeio off-road de dificuldade leve, indicado para qualquer veículo 4x4 / SUV com qualquer nível de preparação. Traga toda a sua família para aproveitar este momento!

O final do passeio será realizado na Agroecologia Ferrari, localizada em Arrio do Meio/RS.
O local produz frutas e verduras orgânicas que podem ser levados para casa através do sistema de colhe e pague.

Além dos vegetais o local comercializa produtos fabricados pela região.

Valor do Passeio:

- R$350,00 (trezentos e cinquenta reais)

- Neste valor está incluso o kit e alimentação completa para 02 (duas) pessoas por veículo. No caso de participantes extras, será cobrado um adicional de R$60,00 (sessenta reais) por pessoa adicional.

Outras Informações:

- A seleção de alimentação/bebida é realizada no momento da inscrição.

- Caso possua alguma restrição e/ou alergia aos alimentos acima mencionados, por favor nos informe para que possamos oferecer uma alternativa.

- Em caso de dúvidas, entre em contato conosco através do email contato@ricaaventura.com.br ou pelos fones (51) 9446-4625 / 9447-4146.

Inscrições:

Todas as inscrições devem ser feitas através do formulário a seguir:

Formulário de Inscrição

Junte toda sua família e venha fazer um passeio diferente conosco!

Passeio Águas dos Campos de Cima da Serra

Venha passar o Feriado Farroupilha conosco no primeiro passeio aberto da Rica Aventura!

No dia 20 de Setembro, levaremos um pequeno grupo de veículos para percorrer o Circuito das Águas em Cambará do Sul. Rico em lugares de beleza exuberante, o passeio inclui um piquenique criado pela Limone Gastronomia, que poderá ser desfrutado na beira dos lajeados.

Todos os veículos participantes do passeio recebem uma cesta de piquenique contendo:

- Mini quiche de queijos

- Saladinha de folhas jovens com lâminas de cenoura, azeite e sal

- Sanduíche de pão italiano de fermentação natural, cordeiro assado em baixa temperatura, queijo camembert e mini rúcula.

- Sanduíche de pão italiano de fermentação natural, frango assado com ervas e limão, tomatinhos e alho assados e espinafre.

- Caixinha com frutas da estação

- Bebidas (Águas com/sem gás, Coca-Cola e Guaraná Regular e Zero)

Além disto, todos os veículos participantes recebem um kit contendo:

- Guia com histórico e informações sobre o roteiro

- Mapa impresso do roteiro em Cambará do Sul

- Adesivo da Rica Aventura

Trata-se de um passeio off-road de dificuldade leve, indicado para qualquer veículo 4x4 / SUV com qualquer nível de preparação. Traga toda a sua família para aproveitar este momento!

O final do passeio será realizado na Fazenda Sabores da Querência.
O local produz frutas que se adaptam bem ao frio extremo da região. Nesta época do ano os mirtilos estão em florada, perfeito para tirar fotos.

Se no momento que chegarmos na fazenda estiverem fazendo as geléias e antepastos, poderemos observar o processo de produção.

Valor do Passeio:

R$330,00 (trezentos e trinta reais)

- Neste valor está incluso o kit e alimentação completa para 02 (duas) pessoas por veículo. No caso de participantes extras, será cobrado um adicional de R$55,00 (cinquenta e cinco reais) por pessoa adicional.

Outras Informações:

- A seleção de alimentação/bebida é realizada no momento da inscrição.

- Caso possua alguma restrição e/ou alergia aos alimentos acima mencionados, por favor nos informe para que possamos oferecer uma alternativa.

- Em caso de dúvidas, entre em contato conosco através do email contato@ricaaventura.com.br ou pelos fones (51) 9446-4625 / 9447-4146.

Inscrições:

Todas as inscrições devem ser feitas através do formulário a seguir:

Formulário de Inscrição

Junte toda sua família e venha fazer um passeio diferente conosco!

Dando mais potência ao 300 TDI da Land Rover

Sempre que pegava estrada com as lands, no momento de fazer qualquer ultrapassagem, sentia um pouco de falta de potência nela para fazer qualquer manobra com segurança. Se pegarmos então a Defender 110, isso piora mais ainda devido ao seu peso extra em relação a 90tinha, uma 130 então....

Coloque então uma barraca de teto e dois galões de 20 litros sobre o bagageiro e esse "problema" fica maior ainda, este que sentimos "na pele" ao longo dos 10.000 kms que rodamos pelo Uruguai, Argentina e Chile. Voltei para casa decidido então que daria um jeito de resolver isto.

Fui para internet pesquisar então o que fazer para melhorar e encontrei uma diversidade absurda de técnicas e opiniões, mas nenhuma que eu considerava satisfatória. Alguns recomendavam apenas trocar os bicos injetores e o intercooler, descartei esta porque a turbina original da land não tem capacidade volumétrica para dar conta em alta rotação.

Outros então recomendavam trocar a turbina por uma GT25 roletada, descartei também porque seria uma turbina absurdarmente maior que a original, ia acabar trabalhando abaixo da faixa ideal de trabalho, diminuindo a sua lubrificação, a sua vida útil e ainda aumentaria muito o turbo-lag.

Outros diziam apenas para trocar a turbina por uma TGV dos motores 2.8, mantendo o coletor original. Descartei esta porque considero o coletor original muito ruim, mal equalizado e por ser de ferro fundido, vive empenando com alguma variação de temperatura maior. Além disto, a turbina TGV tem um custo alto de aquisição (aprox R$4.500,00) e quase impossível de ser recuperada em caso de desgaste.

E por último, aqueles que diziam para "abrir" o motor para 2.8 ou trocar ele inteiro. Tarefa que também descartei pelo custo e também pelo estado que o meu 2.5 original se encontra. Isso sem falar na burocracia de cadastrar um novo motor no carro.

A decisão então, foi "tirar suco de pedra" do meu 2.5, criando todo um novo sistema de escape e turbo, além de bicos injetores de maior vazão para alimentar a potência extra. Queria com todas as modificações, manter a pressão de trabalho do novo turbo próxima da original (1,2Bar), o que ocasionaria um menor aquecimento e consequentemente segurança para o motor.

Após algumas noites de pesquisas na internet sobre o que fazer e como fazer, defini quais bicos injetores iria utilizar e qual turbina iria comprar. O resto do projeto, que incluía um novo coletor de escapamento, novo escapamento, nova pressurização e outros acabamentos, deixamos a cargo do pessoal da Sprint para projetar, fabricar e instalar. Esta, que projetou todo o novo coletor de escapamento em CAD, deixando o coletor 100% equalizado com o mesmo comprimento nos quatro dutos, além de encaixar perfeitamente no espaço existente no cofre da land.

Segue então a lista com tudo que foi feito:

- Coletor de Escapamento tubular em aço inox, 100% equalizado nos 4 dutos.

- Escapamento de 2,5pol em aço inox até o silenciador

- Silenciador com duto interno de 3pol em aço inox e fluxo direto.

- Nova pressurização em 2pol em aço inox

- Nova admissão entre filtro de ar e turbina em 2,5 e 3pol em aço inox

- Turbina Garrett GT22 montada sob-medida: Eixo-Rotor: 42,7x49,1mm, Rotor-Comp: 41,4x56,0mm, Caraça Fria .52 e Carcaça Quente .36

- Bicos Injetores Bosch adaptados e calibrados nos porta-injetores originais (injetam 30% a mais de combustível em relação aos originais e possui mais um orifício de pulverização)

- Filtro de Ar K&N específico para caixa original do 300 TDI.

- Mangueiras em silicone a abraçadeiras de tucho

- Sistema de regulagem de pressão e abertura da waste-gate com pressostato regulável e solenoide.

Todo o conjunto já está montado e rodando desde Outubro/2013, neste tempo já rodamos em torno de 5.000kms e a diferença de rendimento foi absurda. Ultrapassagens mais tranquilas e seguras na estrada, além de manter a velocidade de cruzeiro com menos uso do acelerador e menos pressão de turbo no coletor de admissão.

Estamos apenas aguardando a instalação de um dinamômetro na oficina de um amigo para medirmos a potência e torque reais para comparar com os valores originais do carro, mas do que já percebi, esta diferença será bem expressiva. Tanto a turbina como os bicos injetores foram calculados para gerar aproximadamente 150cv de potência com 1,2BAR de pressão de turbo.

Ficou pendente apenas a instalação de um intercooler melhor, pois mantivemos o original, mas isso é um up-grade para o futuro!